Współczesny autobus to jeżdżący komputer. Silnik może być sprawny, a skrzynia biegów w idealnym stanie, ale jeśli zawiedzie mała, elektroniczna płytka odpowiedzialna za sterowanie, pojazd wart setki tysięcy złotych staje się bezużyteczny.

Awaria sterownika (ECU) lub modułu komfortu to koszmar każdego przewoźnika. Diagnoza bywa trudna, a przestój kosztowny. W Peterbus.pl codziennie pomagamy dobierać elektronikę zamienną do autokarów takich marek jak Bova, Setra, Mercedes czy Solaris. Na podstawie naszego doświadczenia przygotowaliśmy listę najczęstszych zabójców autobusowej elektroniki.

Sprawdź, co najczęściej uszkadza "układ nerwowy" Twojego autobusu.

Każdy przewoźnik wie, że najdroższa awaria to taka, która zatrzymuje autobus w trasie z pasażerami. W nowoczesnych autokarach marek takich jak Solaris, Bova, Setra czy Mercedes, za większość niespodziewanych postojów odpowiada układ elektryczny. Skomplikowana elektronika, setki metrów kabli i trudne warunki pracy sprawiają, że nawet drobne zaniedbanie może unieruchomić pojazd.

Jako dostawca części obserwujemy setki przypadków rocznie. Oto lista najczęstszych usterek elektrycznych w autobusach oraz podpowiedź, które elementy warto skontrolować, zanim dojdzie do kosztownego przestoju.