Faktycznie, wzrost cen autobusów po COVIDZIE jest widoczny gołym okiem. Jeszcze kilka lat temu zakup używanego autobusu w dobrym stanie technicznym był dla przewoźnika dość łatwą operacją. Rynek był nasycony pojazdami sprowadzanymi z zachodniej Europy, a ceny – przewidywalne. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Ceny rosną, a podaż atrakcyjnych pojazdów drastycznie spada. "Nie ma co kupić" - wciąż się powtarza. Oczywiście autobusów nie brakuje, ale nie każdemu pasują ceny.
Co stoi za tym zjawiskiem? Oto analiza przyczyn, które mogły mieć na to wpływ (tu spojler - trzy pierwsze są oczywiste, a dwa ostatnie najbardziej dyskusyjne):
